Tugas SoftSkill - Metode Kuantitatif - Ke 1 - Ricko Putratama Wijaya - 3 IC 08 - 29414254

Nama : Ricko Putratama Wijaya

Kelas : 3 IC 08

NPM : 29414254

Metode Kuantitatif

" Mercedes-Benz OH-1526 vs Hino RK8 R260 "

Dua mesin ini sama-sama sudah familiar di telinga penggemar bus di indonesia. Berikut ini merupakan perbandingan antara kedua mesin ini :

Spesifikasi:

	Hino RK8 R260	Mercedes Benz OH 1526
Mesin
Model	R260 (J08E-UF)	OM906LA
Tipe	Diesel 4 Stroke; 6 silinder inline turbocharger intercooler	Diesel 4 Stroke; 6 silinder inline turbocharger intercooler
Tenaga Maks (PS/rpm)	260 / 2500	260 / 2200
Isi Silinder	7684 cc	6374 cc
Max Torque	750nm @ 1500	950nm @ 1200 - 1600
Standard Emisi	Euro II	Euro III
Kopling	Single Dry Plate, with Coil Spring	Single Dry Plate, with Coil Spring
Transmisi	Manual 6 tingkat percepatan	G85-6, Manual (6 maju dan 1 mundur)
Oli Mesin	15 liter	28 Liter
Dimensi
Jarak Sumbu roda	6000 mm	5960 mm
Panjang Total	11270 mm	11500 mm
Total Lebar	2440 mm	2498 mm
Lebar Jejak Depan FR Tr	2040 mm	1961 mm
Lebar Jejak Belakang RR Tr	1840 mm	1882 mm
Julur Depan FPH	2200 mm	2200 mm
Julur Belakang ROH	3070 mm	3070 mm
Ban dan Velg	10.00-20-14PR dan 20X7.00T-162	8.25 x 22.5 dan 11.00 R 22.5
Kemudi
Tipe	Integral Power Steering	Power Steering ZF 8097
Radius Putar	9.2	9.44
Suspensi
Tipe	Rigid Axle with Semi Elliptic Leaf Spring	Leaf Spring trapesoidal dengan peredam kejut dan stabilizer
Rem
Rem Utama	Full Air,with Two Circuit	Full Air,with Two Circuit
Rem Parkir	Spring Brake	Spring Brake
Rem Mesin	With On Exhaust Pipe	With On Exhaust Pipe
GVWR	14,2 ton	15 ton
Tangki Solar	270 Liter	300 Liter
Harga	Rp 609.000.000,-	Rp 647.000.000,-

Performa :

Hino RK8 masih EURO II sedangkan OH-1526 sudah EURO III. Dengan standar EURO III, di Indonesia mampu dengan menggunakan PertaminaDEX dan bukan Solar Pertamina biasa. Konsekuensinya jika EURO III diberikan Solar Pertamina biasa maka harus lebih rajin mengganti fuel filter, dengan perbandingan kalau RK8 baru 1 kali ganti fuel filter OH-1526 sudah 3 kali ganti.

Pada Hino RK8 dengan isi silinder 7684cc mampu menghasilkan tenaga maksimum hingga 260PS pada rpm 2500. Sedangkan pada Mercedes-Benz OH-1526 dengan isi silinder 6374cc bisa menghasilkan tenaga maksimum 260PS hanya pada rpm 2200, sedikit dibawah rpm Hino untuk menghasilkan tenaga yang sama. 

Mengapa bisa demikian, karena Mercedes-Benz sudah menggunakan ECU untuk mengatur penggunaan campuran bahan bakar dan udara ke ruang bakar.


Biaya :

Jika harga oli diesel termurah dipasaran Rp 40.000,-/liter, maka :

RK8 membutuhkan 15 liter x 40.000 = Rp 600.000,-

Sedangkan 

OH-1526 membutuhkan 28 liter x 40.000 = Rp 1.120.000,-

Jelas OH 1526 membutuhkan biaya hampir 2 kali lipat hanya untuk penggunaan oli pada mesin diesel. 

Kenyamanan: 

Kedua seri ini sama-sama masih menggunakan suspensi tipe leaf spring. OH 1526 ini cenderung keras, tidak seperti OH 1525, OH 1521 yang keras saat baru tapi lama kelamaan menjadi empuk. Sedangkan RK8 ternyata memiliki suspensi daun yang lebih panjang seperti OH 1521. Tapi sayang empuknya suspensi ini malah membuatnya mudah patah. Untuk suara mesin RK8 lebih kasar dan berisik dibanding OH 1526.

Kesimpulan :

Jika dilihat dari harga yang tidak begitu jauh, lalu performa dan biaya perawatan, kedua mesin ini sama-sama bisa diandalkan untuk keadaan jalan yang tidak terlalu ekstrim. Tetapi jika untuk usaha bis pariwisata,AKAP ataupun AKDP dalam skala yang cukup besar sepertinya Hino RK8 bisa dipilih sebagai pilihan, tetapi bukan berarti MBOH 1526 tidak bisa sebagaimana Hino RK8. Semua kembali lagi pada keputusan sang pemilik perusahaan itu, ingin memilih mesin mana yang cocok untuk usahanya.



Sumber :

http://www.hino.co.id

http://www.karoseri-id.com

http://www.majalahtransportasi.com